８１７系のロゴエラー編成

　８１７系は、２００１年の筑豊本線折尾～桂川・篠栗線電化(同区間は、福北ゆたか線の愛称がつけられる)及び２００２年３月の長崎本線・佐世保線ワンマン運転開始に先駆けて、同年１０月６日に営業運転を開始しました。その後も増備がつつけられ、２００３年には改良型である１０００番台・、２００７年には大型ⅬED行先表示器搭載の１１００番台が直方に配置され、直方の０番台が鹿児島に１３編成・大分→熊本に２編成・熊本(直接転属)に４編成が転属し、大分県を除く九州全県で８１７系が運転されるようになりました。

　その後、２０１２年にロングシート車である２０００番台が直方に、３０００番台が南福岡に配属されました。これにより、１０００番台の一部も鹿児島・熊本に転属されました。

　さて、本題ですが、最近、佐世保や熊本の８１７系がフロントロゴが欠損している編成が増えています。

佐世保車両センター車

ⅤN０２５編成クハ運転席下部８１７文字なし

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