２０１８年の振り返り ３月
２０１８年も残り２週間を切りました
３月２４日
今年最初の単独ハウステンボス号
２７日
特急かもめ１００号・みどり１・１０号 ７８７系BM１２
７８７系６連化後の撮影 この日は、元有明編成
３０日
特急ハウステンボス・みどり１１号 ７８３系CM２５＋CM３５
CM２５リニューアル後初運用
３１日
８１１系PM１０９
PM１０９リニューアル前最後のサガントス号充当
４月８日
ダイヤ見直し後最初の博多遠征
３２２９Ⅿ 区間快速(福間～博多快速)二日市行 ８１１系PM１５１２
リニューアル後初撮影
ダイヤ見直しで、平日１本・土曜・休日２本となった博多方面からの快速荒尾行
７８３系CM２５ リニューアル後初乗車
４月２８日 GW初日
８１１系PM１５１２編成リニューアル後初乗車
回送列車 ７８３系CM３３
臨時特急九十九島みどり９０号博多行 ７８３系CM３３
臨時特急かもめ６１号佐賀行 ７８７系BM１５
臨時特急かもめ６３号佐賀行 ７８７系BM５
４月２９日 第１１５回有田陶器市開幕
９９３１Ⅿ 臨時快速有田陶器市号 早岐行
８１３系RM２２０
９０３１Ⅿ 臨時特急有田陶器市みどり９１号佐世保行
７８３系CM３３＋CM３５
９８３７Ⅿ 臨時快速有田陶器市号早岐行
４１５系FО１２６
２０１８年の振り返り ２月・３月
２０１８年も残り２週間を切りました
今回は、３月見直し前の葬式鉄が中心です
２月は、３月見直しで７８３系みどり＋ハウステンボスの連結に変わる前の特急かもめ１０４号(博多・吉塚行)のハウステンボス単独運転の姿を撮影
2月１４日 ７８３系ＣＭ２３
１６日 ７８３系ＣＭ２１
１９日 ７８３系ＣＭ２２
２７日 ７８３系ＣＭ２４
３月１３日 ７８３系CM２４
１４日 ７８３系CM２３
単独運転時は７８７系６連に変わる前の７８３系５連の特急かもめ１００号・みどり１・１０号も撮影
２月１９日 特急みどり１号佐世保行 ７８３系ＣＭ５
３月６日 特急かもめ１００号博多行 ７８３系ＣＭ３４
３月見直しで４１５系の４連(肥前山口行２８３１Ⅿ)置き換えられた、８１７系ブツ６の４９２７Ⅿ・２８３１Ⅿ普通早岐・肥前大浦行も
２月１９日 ８１７系ⅤǸ０３０＋ⅤǸ０２０＋ⅤǸ０２１
Ｊ１の２０１８シーズン開幕に伴い、臨時普通サガントスの２０１８年の運転が始まりました
２月２３日
２月２４日博多発で運転された臨時特急かもめ１９９号の返却回送も
２月２５日 臨時特急返却回送 ７８３系CM５
長崎ランタンフェスティバル開催に伴い、臨時特急ランタンかもめ号が運転され、佐賀駅では７８７系が並びました
２月２５日 臨時特急ランタンかもめ１号 ７８７系ＢＭ４
特急かもめ１０１号佐賀行～回送 ７８７系ＢＭ３
佐賀県鳥栖市に本拠地多くＪ１サガン鳥栖のラッピング車(初代)が運転を開始しました
３月３日 特急かもめ３１号長崎行 ８８５系SM９
３月１６日 ダイヤ見直し前日
特急有明４号・かもめ１０４号併結運転ラストラン
特急有明４号・かもめ１０４号博多・吉塚行 ７８３系ＣＭ１４＋ＣＭ２１
特急きらめき５号 １２両運転ラストラン
特急きらめき５号 博多行 ７８３系ＣＭ２３＋ＣＭ１２＋ＣＭ３１
特急みどり１０号博多行～回送 ７８３系ＣＭ４
３月見直し後は７８７系６連で運転されるかもめ１００号ですが、ハウステンボス１・１０号運転日は７８３系８両で運転されます
３月１８日 特急かもめ１００号博多行 ７８３系CM１２＋CM３２(代走)
この日は、臨時特急かもめ５１号が運転されました
臨時特急かもめ５１号佐賀行 ７８７系BM１３
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２０１８年の振り返り １月・２月
２０１８年も残り２週間を切りました
１月１日 この日は、元旦乗り放題切符で熊本・長崎に行って来ました
特急ハウステンボス・みどり１号 ７８３系ＣＭ２４＋ＣＭ１１
新年早々、当時内装リニューアル車だった７８３系ＣＭ２４に乗車
昨年デビューしたＤ＆Ｓ列車"かわせみ やませみ”にも乗車
特急かわせみ やませみ２号 キハ４７ ９０５１＋キハ４７ ８０８７
特急ハウステンボス・みどり９号 ＨＴＢ・佐世保行 ７８３系ＣＭ２１＋ＣＭ１４
早岐から諫早までＹＣ１導入で引退予定のキハ６６・６７に初乗車
何気に国鉄モケット車の第２編成
特急ハウステンボス・みどり１７号ＨＴＢ・佐世保行 ７８３系ＣＭ２３＋ＣＭ１５
１月２日 年始の臨時特急撮影
臨時特急九十九島みどり９１号佐世保行 ７８３系ＣＭ３２＋ＣＭ１３
回送～臨時特急かもめ６０号 博多行 ７８７系ＢＭ３(全検明けピカピカ)
臨時特急かもめ６２号博多行～回送 ７８３系ＣＭ１
入場前の７８３系ＣＭ２５も
特急ハウステンボス・みどり５号ＨＴＢ・佐世保行 ７８３系ＣＭ２５＋ＣＭ３５
１月１８日
翌日、リニューアル工事＆重検でＫＫに入場した７８３系ＣＭ２５編成の原色ラスト撮影
特急みどり・ハウステンボス２０号博多行 ７８３系ＣＭ１１＋ＣＭ２５
１月２９日
特急みどり１１号佐世保行 ７８３系CM３１(代走)
新年初の７８３系みどり編成代走
２月１日 ２０１８年最初の博多遠征
３３２３Ⅿ 快速南福岡行 ４１５系ＦО１０５＋ＦＭ１５１１＋ＦО１１７(代走)
何と、後４両は未更新ボックス車のＦО１１７が代走に
試７１６５Ⅿ ４１５系ＦＭ１５１７
４１５系１５００番台がＫＫから出場しましたが、ドアはスモーク化されず
３月見直しで誕生した区間快速幕準備の為、一部の列車で種別幕が黒幕になったり、ⅬＥＤまくも行先だけになりました
特急きらめき１１号 博多行～回送 ７８７系ＢＭ１５
３月見直しで日中のきらめき号は廃止になりました
２月１１日
特急ハウステンボス・みどり９号ＨＴＢ・佐世保行
７８３系ＣＭ３２(代走)＋ＣＭ３１(代走)
２０１８年最初の７８３系ダブル代走
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２０１８・１２・１２ BEC８１９系３００番台＆ＹＣ１ 長崎本線試運転
２０１８・１２・１２
この日は、香椎線・福北ゆたか線に導入される蓄電池車BEC８１９系３００番台と大村線・長崎本線・佐世保線に導入されるハイブリッド車ＹＣ１型の２つの新型車両が長崎本線で試運転しました。
BEC８１９系とは、世界初の交流蓄電池電車で、２０１６年４月に量産先行車１編成(ＺＧ００１編成)が落成、試験走行を経て、１０月１９日に若松線(筑豊本線折尾～若松)で営業運転を開始しました。その後、２０１７年３月４日ダイヤ改正で、量産車６編成(ＺＧ００２～ＺＧ００７編成)が落成し、福北ゆたか線(博多～直方～折尾)でも営業運転を開始しました。今回、第２の導入線区として、香椎線(西戸崎～香椎～宇美)への導入が決定し、先日、２両２編成(ＺＧ３０１・３０２編成)が落成しました。今回導入された車両は、新たに、車端部にワンマン用監視カメラの設置、連結器変更といった８２１系やＹＣ１型に準じた仕様変更、クモハのパンタグラフ下げ位置変更でクモハの車番表記の頭に◇マークが付けられました。また、前者については、既存の０番台７編成(ＺＧ００１～ＺＧ００７編成)についても順次改造予定で、先日、１編成(ＺＧ００７編成)が同様の改造が施工され、１００番台(ＺＧ１０７編成)に改造されました。
今回の試運転ルート
鹿児島本線南福岡～長崎本線肥前山口～中原～佐賀～鹿児島本線南福岡
です
１便目＆３便目(ともに往路) 長崎本線神埼～伊賀屋にて
蓄電池モードの１本目
電車モードの２本目
１本目＆２本目 復路 長崎本線伊賀屋駅にて
１本目は蓄電池モード
２本目は電車モード
続いて新型ハイブリッド気動車ＹＣ１の試運転です
１便目往路 吉野ヶ里公園行
１便目復路 肥前山口行
２便目往路 吉野ヶ里公園行
２便目復路 佐賀行
３便目往路 吉野ヶ里公園行
３便目復路 早岐行
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最近の撮影 鍋島貨物銀釜＆マヤ検＆ＹＣ１試運転
最近の撮影です
２０１８・１２・７
この日は、銀釜ことEF８１ ３０３号機が鍋島貨物４０８３レの運用に入りました。EF８１ ３００番台とは、関門トンネル用に１９７３～７４年に４両が日立製作所で製造され、塩害対策でステンレス車体銀無塗装になりました。その後、３０１・３０２号機が常磐線に一旦転属し、ローズピンクに塗装されましたが、３０３・３０４号機は、ステンレス無塗装を維持しました。２０１３年に銀釜のうちの１両である３０４号機が悔しつまれつつも廃車になり、１５年にはローピン３０１・３０２号機も廃車になり、３０３号機が最後の銀釜として現在も運用に入っています。
長崎本線 神埼～伊賀屋にて
１２・８
この日は、現役最後のマヤ３４型 マヤ３４ ２００９の長崎本線検測がありました
マヤ３４型は、国鉄時代の１９５９年に誕生した軌道検測車で、青色の車体に黄色の帯がついています。ＪＲ九州が保有するマヤ３４２００９は、１９７８年に日立製作所で製造されました。他のＪＲが後継の検測車を導入した為、現役のマヤ３４は、ＪＲ九州の２００９のみとなりました。しかし、最近登場した８２１系や８１１系ＰＭ７６０９編成には、検測設備が搭載されており、マヤ３４ ２００９も今後の動向が注目されます。
今週も実施されたＹＣ１の長崎本線試運転
長崎本線佐賀地区でも営業運転してほしいです
１往復目
２往復目
今月も続く新型ハイブリット気動車ＹＣ１長崎本線試運転
２０１８・１２・５
ＪＲ九州の新型ハイブリッド気動車であるＹＣ１の長崎本線試運転が今週も実施されました。ＹＣ１とは、モーターとディーゼルエンジンを組み合わせて運転され、減速時は、モーターのみで運転され、加速するとエンジンも起動するシステムです。今後、２０２１年度までに、佐世保車両センターに１９編成３８両配属され、大村線のキハ６６・６７とキハ２００・２２０を置き換える予定です。今回、長崎本線で試運転される理由は、小倉総合車両センター入出場と竹下車輪添削入出場および、２０２２年度の長崎本線肥前山口～諫早～市布～長崎間の非電化化を想定したものと思われます。
長崎本線試運転実施日 毎週月曜日～木曜日(週４日)
今回の試運転ルート
佐世保線早岐～長崎本線吉野ヶ里公園～長崎本線肥前山口～長崎本線吉野ヶ里公園～長崎本線佐賀～長崎本線吉野ヶ里公園～佐世保線早岐
です
駅名票と ナンバリング導入で駅名票が変化する前に (個人的に国鉄時代に設置された青の柱駅名標がなくなるのが寂しい)
神埼～伊賀屋にて(８１７系車内から撮影)
伊賀屋～神埼にて
神埼～伊賀屋にて
近日、BEC８１９系１００番台・３００番台の肥前浜試運転があるかも(撮影出来たら、このブログにUPします)
最後までご覧いただき有難うございました
